O sistema auxilia a tração, aplicando frenagem na roda deslizante e prevenindo a perda da força do motor.

O sistema emite um alerta no painel do veículo sugerindo uma parada para descanso do motorista quando detectado baixo nível de atenção baseado no modo de dirigir como por exemplo, dirigir em zig-zag por cansaço.

Com o auxílio da câmera de ré, o sistema utiliza os sensores traseiros e freia o veículo ao detectar um obstáculo próximo ao dar a marcha ré no veículo.

Sistema responsável pelo acendimento automático do pisca-alerta numa frenagem de emergência, chamando mais atenção do veículo que trafega atrás da picape, ajudando a evitar colisões traseiras.

Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold que mantém os freios acionados automaticamente ao parar o veículo em um semáforo, por exemplo.

Sistema eletrônico com 4 canais que evita o travamento das rodas em frenagem de emergência.

O sistema utiliza uma câmera para analisar o modo de condução do motorista. Ao identificar uma possível mudança involuntária (ou não sinalizada) de faixa, o sistema emite um alerta sonoro e acende uma luz no painel do carro.

Sistema de atuação no volante para evitar a saída da faixa de rolamento da via.

Sensor responsável por monitorar e indicar ao condutor se o pneu precisa ser calibrado.

O Active Stability Control (ASC), ou Controle Ativo de Estabilidade, garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência, mantendo o veículo na posição ideal. Caso os sensores detectem uma tendência à perda de controle em curvas agudas, o sistema age diretamente na potência do motor e também nos freios de cada roda, independentemente da atuação do condutor.

Máxima segurança para todos os ocupantes: 2 frontais, 4 laterais, 2 de cortina, 2 para joelhos (1 motorista e 1 passageiro) e 1 central entre motorista e passageiro dianteiro.

O sistema atua nos freios das rodas contrárias do lado detectado e corrige a direção automaticamente para evitar colisão com o outro veículo ao lado.

Controla a velocidade de aceleração pré-determinada por meio do piloto automático, conforme a seleção programada pelo motorista. Por meio do radar, se o veículo à frente estiver viajando em velocidade mais baixa, o ACC reduzirá automaticamente a velocidade do seu veículo para manter uma distância segura, ajustando sua velocidade quando determinar uma distância segura do veículo à frente.

Para facilitar a dirigibilidade à noite, o sistema Auto High Beam, muda automaticamente o facho do farol alto para o facho do farol baixo, sempre que veículos se aproximarem à frente ou vindo em sentido contrário. Após ultrapassá-los, os fachos dos faróis alternam-se automaticamente de volta, retornando ao farol alto, ampliando ao máximo a visibilidade noturna.

Sistema de monitoramento de pontos cegos com avisos sonoros e de luzes nos espelhos retrovisores, indicando a presença de veículos na região do ponto cego ao mudar de faixa.

O Sistema de Frenagem Autônoma ajuda a prevenir colisões frontais ou reduzir os danos se a colisão for inevitável. Identifica veículos e pedestres via câmera e radar laser.

O Assistente de partida em rampa evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados no momento da partida.

O moderno Assistente de Descida em Rampa mantém constante a velocidade do veículo em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal do freio pelo motorista. O sistema é acionado por meio de um botão no console central.

O sistema ajuda a evitar possíveis acidentes ao sair de um local de ré. Quando outro veículo se aproxima perpendicularmente no momento de marcha ré, o RCTA emite um sinal sonoro, apresenta um aviso no painel e acende a luz do BSW (Sistema de Monitoramento de Pontos Cegos) do lado em que o veículo está se aproximando.

Sistema que auxilia ao conduzir um trailer engatado. O sistema opera os freios do trailer ao identificar perda de controle do veículo.

O sistema detecta a frenagem do segundo veículo a frente e emite um alerta para o motorista para uma frenagem preditiva, ou seja, ele emite um alerta no painel para a necessidade de frenagem antes mesmo que o veículo que está logo a frente freie.

Design e conforto de primeira classe para todos os ocupantes. Linhas retas, visibilidade generosa, amplo espaço interno e solidez ousada com o máximo de cuidado aos detalhes.

Design que entrega sensação de força, poder, performance, robustez e segurança com linhas marcantes e ousadas, um veículo de personalidade que se diferencia entre tantos outros SUVs.

Faróis e DRL em led com design refinado, iluminação de alta performance que oferece melhor alcance sem ofuscar outros motoristas e, função Coming Home Light que mantém por tempo determinado os faróis e lanternas acesos antes e depois da partida do motor.

Lanternas traseiras com design refinado e moderno, expressa estabilidade e senso de massividade, de largura. Iluminação uniformemente distribuída que entrega melhor sinalização e maior segurança.

Teto pintado na cor preto brilhante dá um toque de exclusividade e requinte ao Novo Outlander PHEV na cor Branco Diamond.

Teto solar panorâmico para curtir o caminho de diversos ângulos. Abertura frontal e fechamento one touch.

Rodas de liga-leve aro 20 com acabamento diamantado entregam modernidade e elegância em qualquer caminho calçadas com pneus com medidas 255/45 R20. Acompanha um kit de reparo de pneu composto de bomba elétrica e selante líquido.

Tenha liberdade para gerenciar o consumo da bateria de acordo com a sua preferência entre 4 modos:

• NORMAL: o sistema híbrido atuará sob demanda
• EV: prioritariamente 100% elétrico
• SAVE: manterá a carga da bateria no nível desejado
• CHARGE: recarregará a bateria para uso futuro

Dirija o seu Novo Outlander PHEV com apenas um pedal, gerenciando a aceleração e frenagem com o sistema One Pedal System. Direção rítmica e suave sem atraso nas frenagens, utiliza a regeneração de energia para maior eficiência, aplica os freios automaticamente (apenas para desaceleração) e sinaliza para os motoristas que vem atrás acendendo a luz de freio.

Sistema de tração 4x4 Super All Wheel Control que atua em conjunto com os motores elétricos. Atuação da tração mais rápida, extremamente preciso de acordo com o terreno percorrido e liberdade de funcionamento.

7 modos de condução que atuam para a melhor performance no terreno percorrido. Oferece mais segurança, prazer ao dirigir e economia de combustível.

• Power: Entrega máxima de potência e aceleração do conjunto híbrido. 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. Este modo é ideal para uso em terrenos secos.
• Eco: rodar econômico e suave, recomendado para uso em pavimentos secos.
• Normal: segurança e conforto em diversas situações de dirigibilidade.
• Tarmac: oferece direção ágil e divertida em pavimentos secos e de boas condições, seja no asfalto ou fora.
• Gravel: promove mais estabilidade e tração em estradas sem pavimento como, cascalho, terra batida ou terra com areia solta.
• Snow: ideal para dirigir em ruas e estradas escorregadias como, asfalto em dias chuvosos, estradas serranas com pavimento húmido.
• Mud: oferece melhor aproveitamento da potência e tração do veículo em situações como, lama ou areia fofa.

Sistema de suspensão independente nas quatro rodas composto de alumínio forjado para redução de peso e maior rigidez. Entrega mais controle e segurança, direção mais confortável e intuitiva com menor ruído e vibrações que aumentam a qualidade de rodagem.

Paddle Shifters atrás do volante permitem que você ajuste o nível de regeneração de energia da bateria em até 6 níveis para melhor consumo do sistema elétrico.

Sistema híbrido composto por um motor a gasolina 2.4L com 137cv e 20,9 kgf.m de torque em conjunto com dois motores elétricos, um dianteiro com 116cv e 26 kgf.m de torque e um traseiro com 136cv e 19,9 kgf.m de torque. O conjunto completo entrega 252cv de potência máxima e 45,9 kgf.m de torque. Tanque de combustível de 56 litros e bateria com capacidade de 20 kWh.

• Autonomia no modo elétrico: 58 km
• Autonomia total estimada (modo elétrico + combustão): 680 km
• * Autonomias de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem.

Funcionamento do sistema híbrido:

• Modo EV: tração com motor elétrico - ideal para baixas e médias velocidades
• Híbrido em série: tração com motor elétrico, mas com motor a combustão gerando energia para a bateria - ideal para percorrer subidas e em acelerações
• Híbrido em paralelo: tração com motor a combustão e com auxílio dos motores elétricos– o funcionamento ocorre em momentos que o veículo está percorrendo em velocidades de cruzeiro (rodovias). Neste caso, o sistema híbrido visa o menor consumo energético e melhor performance.

Conforto e espaço interno digno de primeira classe. Bancos dianteiros e traseiros que oferecem o máximo de conforto e ergonomia para os ocupantes.

Os bancos dianteiros contam com sistemas de aquecimento dos encostos e assentos com três níveis, massageador com modos relaxante, revigorante e de lombar com ajustes de intensidade e velocidade. Além de contar com ajustes elétricos de 12 vias, 2 memórias para posições e função memória e Easy Access que facilita a entrada e saída do motorista.

Segunda fileira de bancos com encosto maior para melhor ergonomia dos passageiros, maior facilidade para reclinamento e rebatimento, ajuste deslizante do assento, assim como três níveis de aquecimento para os bancos laterais.

Com amplo espaço interno, é possível transportar 7 pessoas com segurança.

Sistema de climatização de três zonas para maior conforto de todos. Controle individual de temperatura para motorista e passageiro dianteiro e, para os ocupantes da segunda fileira de bancos com saída de ar atrás do console central.

Um veículo com o conforto de primeira classe merece um excelente isolamento acústico para maior conforto de todos os ocupantes. Vidros frontais (motorista e passageiro) laminados.

Exclusivo revestimento interno em couro premium na cor preta com costuras na cor marrom combinando com acabamento em couro marrom no apoio de braços do console central, portas e painel de instrumentos. Revestimento interno do teto e colunas na cor preta entregam um ar de requinte e conforto.

Cortina retrátil para os ocupantes da segunda fileira de bancos para maior conforto em dias ensolarados ou mesmo para segurança de quem vai atrás.

Capacidade de até 1.448 litros para você carregar malas e itens para as suas viagens. Contém sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas com função hands free (abertura com passagem do pé embaixo do para-choque traseiro).

Ninguém ficará desconectado dentro do Novo Outlander PHEV. Dentro do veículo todo os ocupantes contarão com tomadas 12V e portas USB conectar e carregar equipamentos eletrônicos.

• 2 tomadas 12V: 1 no painel e 1 atrás do console central
• 4 portas USB: 1 USB e 1 USB tipo C no painel; 2 USB tipo C atrás do console central apenas para carregamento.

Com duas tomadas de 120V com capacidade de 1.500W de energia (ambas), o Novo Outlander PHEV permite carregar um aparelho eletrônico para maior comodidade dos ocupantes. Há uma tomada 120V atrás do console central e uma localizada no porta-malas, ambas as tomadas no padrão brasileiro de três pinos.